Ho ho ho, Motocykliści!

Święta tuż za rogiem, a ja, chciałbym przesłać Wam najserdeczniejsze życzenia. Niech ten świąteczny czas będzie dla Was pełen radości, spokoju i oczywiście mnóstwa motocyklowych przygód!

Marzę o tym, aby każdy z Was znalazł pod choinką coś, co przyśpieszy bicie serca – może nowe akcesoria do swojego dwukołowego przyjaciela, a może plany na motocyklową podróż życia w nadchodzącym roku.

Nie zapominajcie o bezpieczeństwie na drogach, ale też pamiętajcie, by cieszyć się każdą chwilą spędzoną na swoich motocyklach. Wesołych Świąt i szczęśliwego Nowego Roku pełnego niezapomnianych wrażeń i bezkresnych tras!

Przedświąteczna Adrenalina: Blog BLIX w Natarciu!

 

Świąteczna gorączka nie musi oznaczać tylko zakupów i przygotowań. Na blogu BLIX, w tym wyjątkowym czasie, chcemy przypomnieć Wam o emocjach, które tylko motocykle potrafią dostarczyć. 

Wprawdzie zima to nie sezon na długie wypady, ale zawsze można planować, marzyć i oczywiście, przygotowywać swojego dwukołowego towarzysza do przyszłych przygód. 

W tym przedświątecznym zamieszaniu, znajdźcie chwilę, by odetchnąć i poczuć ten niepowtarzalny dreszcz ekscytacji, który towarzyszy każdemu rozpoczęciu podróży.  🎄💥🏍️

MBP C1002V i Rosnący Wpływ Chińskich Marek Motocyklowych na Światowym Rynku

W świecie motoryzacji, gdzie dominują uznane marki, pojawia się nowy gracz, który zaczyna przyciągać uwagę – chińskie motocykle, a wśród nich MBP C1002V. Ten artykuł to nasze spojrzenie na to, jak chińska firma motocyklowa zdobywa rynek globalny.

Technologia i Design w Zasięgu Ręki

Chińskie marki, takie jak MBP, wykorzystują zaawansowaną technologię, aby konkurować z europejskimi i amerykańskimi gigantami. MBP C1002V z jego innowacyjnym designem i osiągami jest przykładem, jak daleko zaszła ta ewolucja.

MBP C1002V – Co Wyróżnia Ten Model?

MBP C1002V to nie tylko kolejny motocykl, to manifest nowoczesności i dostępności. Łącząc nowoczesny wygląd z solidnymi osiągami, MBP pokazuje, że wysoka jakość nie musi oznaczać wysokiej ceny.

Chińska Ekspansja na Rynku Motocyklowym

Wzrost popularności chińskich marek motocyklowych to sygnał dla fanów motoryzacji, że rynek się zmienia. MBP i podobne firmy wprowadzają świeżość i konkurencyjność, otwierając nowe możliwości dla riderów szukających czegoś innego niż tradycyjne marki.

Co Dalej dla Chińskich Motocykli?

Patrząc na MBP C1002V, widzimy tylko początek. Chińskie motocykle stopniowo zdobywają zaufanie i uznanie, co może w przyszłości przekształcić się w solidną pozycję na rynku globalnym.

Podsumowanie

MBP C1002V to więcej niż motocykl. To symbol rosnącej siły chińskich marek na rynku motocyklowym. Dla fanów motoryzacji to ekscytujące czasy, obfitujące w nowe możliwości i świeże perspektywy. Co sądzicie o tej zmianie? Czy jesteście gotowi dać szansę chińskim motocyklom?

Harley-Davidson 2023: Powrót Breakout i Nowości w CVO Road Glide

Hej, miłośnicy Harleya! W 2023 Harley-Davidson przynosi nam coś specjalnego: powrót modelu Breakout i nowe funkcje w CVO Road Glide. Przyjrzymy się, co te modele oferują zarówno zapalonym fanom marki, jak i nowym riderom.

Powrót Harley-Davidson Breakout: Ten kultowy model wraca z silnikiem Milwaukee-Eight 117 V-Twin, zapewniając mocne 101 KM. Z nowym, wyższym kierownicą i odświeżonym designem, Breakout to idealna kombinacja klasycznego stylu Harleya z nowoczesnymi ulepszeniami​​.

Harley-Davidson CVO Road Glide: To model dla tych, którzy cenią sobie luksus i moc. Nowy silnik Milwaukee-Eight VVT 121 z chłodzeniem cieczą i zmienne fazy rozrządu zapewnia aż 115 KM. Dodatkowo, zmodernizowany design i zaawansowane technologie, jak trzy tryby jazdy i Showa zawieszenie, sprawiają, że jest to prawdziwa perła w koronie Harleya​​.

Te dwa modele łączą w sobie to, co w Harleyach najlepsze: moc, styl i innowacyjność. Czy jesteś gotowy doświadczyć legendy na nowo?

BMW’s 2023 Powerhouses: Wybierz Swojego Zwycięzcę

Cześć, motomaniaki(czki)!

 Przyjrzymy się dzisiaj potężnym maszynom z linii BMW na 2023 rok: M 1000 R, M 1000 RR, R 1250 R, i S 1000 RR. Gotowi na porównanie tych motocyklowych gigantów?

BMW M 1000 R: To pierwszy roadster w serii M. Bazuje na modelach S 1000 R i S 1000 RR, ale ma mocniejszy silnik – 205 KM. Idealny dla tych, którzy szukają połączenia wydajności z komfortem jazdy ulicznej​​.

BMW M 1000 RR: Został stworzony z myślą o torze wyścigowym, ale jest legalny na drogach. Ten model ma 205 KM i jest wyposażony w ShiftCam dla lepszej kontroli. To motocykl dla tych, którzy chcą poczuć adrenalinę na najwyższym poziomie​​.

BMW R 1250 R: To model dla miłośników długich podróży. Dzięki 136 KM i technologii ShiftCam oferuje płynną jazdę i dużą moc. W 2023 model otrzymał dodatkowe funkcje, które czynią go jeszcze bardziej komfortowym​​.

BMW S 1000 RR: To ikona wśród sportowych motocykli BMW. W 2023 modelu zaktualizowano zawieszenie, aerodynamikę i systemy elektroniczne. Z 205 KM jest to motocykl dla tych, którzy cenią sobie dynamikę i zaawansowaną technologię​​.

Każdy z tych modeli oferuje coś wyjątkowego. Od torowych emocji po komfortowe podróże – BMW ma coś dla każdego motocyklisty. Czy już wybrałeś swojego faworyta?

Keanu Reeves’ Arch Motorcycle 1s: Gwiazda na Dwóch Kołach!

Cześć, miłośnicy dwóch kół! Dzisiaj mamy coś wyjątkowego – Arch Motorcycle 1s, projekt samego Keanu Reevesa. To nie jest zwykły motocykl, to dzieło sztuki.

Pierwsze, co rzuca się w oczy, to niestandardowy, chłodzony powietrzem silnik V-Twin o pojemności 2,032cc. To serce bestii, które zapewnia moc i unikalny brzmienie. Dodajmy do tego aluminiowe elementy CNC i wysokiej klasy zawieszenie Öhlins - mamy motocykl, który jest równie piękny, co potężny.

Ale to nie tylko technologia i design robią wrażenie. To, że Keanu Reeves jest współwłaścicielem firmy, dodaje Arch Motorcycle 1s niepowtarzalnego charakteru. Jak wpływa to na markę? Ludzie uwielbiają historie i celebrytów, a Keanu jest ikoną. Jego zaangażowanie w projektowanie i tworzenie motocykli sprawia, że Arch Motorcycle 1s nie jest tylko maszyną – to symbol pasji i stylu życia.

Czy celebrity mogą zmienić świat motocykli? Na przykładzie Arch Motorcycle widać, że tak. To nie tylko o maszynie, to o historii za nią. Keanu Reeves pokazuje, że motocykle to coś więcej niż transport – to pasja, styl życia i sztuka.

Jesteście gotowi na przejażdżkę z gwiazdą? Arch Motorcycle 1s to nie tylko motocykl, to doświadczenie, które definiuje nowy wymiar jazdy.

2023 Aprilia RS 660

Hej, motocyklowi entuzjaści! Dzisiaj zanurzymy się w świat nowości Aprilii - modelu RS 660 Extrema z 2023 roku. Ten motocykl to prawdziwa petarda!

Najpierw rzut oka na nowy, lekki system wydechowy od SC Project z karbonowym tłumikiem. Nie dość, że wygląda jak z kosmosu, to jeszcze dodaje motocyklowi charakteru i zmniejsza jego wagę. To jak się jazda na tym czuje? Jakbyś miał dodatkowe skrzydła! Dźwięk? Melodia dla uszu każdego motocyklisty.

Ale to nie koniec - Aprilia postawiła też na zaawansowaną elektronikę. Mamy tu kontrolę trakcji, ABS do zakrętów, kontrolę hamowania silnika, mapy silnika i kontrolę wheelie - wszystko regulowane. I jeszcze pięć trybów jazdy, w tym dwa do personalizacji. To jak pilotowanie myśliwca, tylko na dwóch kołach. Każdy manewr, każdy zakręt czuje się pewniej, stabilniej. Jakby maszyna czytała Twoje myśli.

To wszystko sprawia, że Aprilia RS 660 Extrema to nie tylko motocykl - to doświadczenie, które zapamiętasz na długo. Czy to najlepszy wybór dla fanów szybkich i technologicznie zaawansowanych maszyn? Moim zdaniem, zdecydowanie tak. Więc jeśli lubisz prędkość, styl i najnowszą technologię - ten motocykl jest dla Ciebie!

To kiedy rozpoczyna się ten sezon motocyklowy w Polsce?

Wiosna to idealny czas, aby zacząć przygotowania do sezonu motocyklowego. Dlatego, dzisiaj chciałbym podzielić się kilkoma poradami na temat tego, jak przygotować swój motocykl i siebie do jazdy.

1, Sprawdź stan techniczny motocykla.

Warto skontrolować stan techniczny motocykla po zimie, zwłaszcza jeśli przez ten czas był on nieużywany. Sprawdź stan opon, baterii, oleju i innych płynów, klocków hamulcowych, amortyzatorów i łańcucha.

2. Oczyść i zabezpiecz motocykl.

Po zimie motocykl może być osadzony brudem, solą i piaskiem, które mogą uszkodzić powłokę lakieru i metalu. Dlatego warto dokładnie go umyć, a następnie zabezpieczyć powłokę woskiem lub lakierem.

3. Przygotuj swój sprzęt.

Przed wyjazdem warto dokładnie przyjrzeć się swojemu sprzętowi, tak jak i motocyklowi ;). Sprawdź stan kasku, rękawiczek, butów i innych elementów, które są niezbędne do jazdy.

4. Uzupełnij swoją wiedzę.

Może warto zaktualizować swoją wiedzę na temat jazdy motocyklem? Przypomnij sobie zasady bezpieczeństwa, techniki jazdy, przepisy ruchu drogowego i wytyczne dotyczące wypraw na motocyklu.

5. Planuj wyprawy.

Wiosna to czas, aby zaplanować swoje wyprawy motocyklowe. Zastanów się, gdzie chcesz pojechać, jakie trasy chcesz pokonać i z kim chcesz jechać.

Mam nadzieję, że te proste porady pomogą Ci w przygotowaniach do sezonu motocyklowego. Wszystkim motocyklistom życzę bezpiecznych i udanych wypraw!

 Oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

Vespa wypuszcza limitowaną edycję dla uczczenia Roku Królika

Vespa, słynna włoska marka skuterów, właśnie ogłosiła, że wypuszcza limitowaną edycję swojego popularnego modelu skutera dla uczczenia Roku Królika. W tym roku obchodzimy rok według chińskiego kalendarza, a rok 2023 jest rokiem Królika. Vespa postanowiła uczcić ten ważny rok poprzez stworzenie limitowanej edycji swojego kultowego modelu skutera.

Nowa limitowana edycja Vesp dla Roku Królika będzie wyposażona w wiele unikalnych elementów i detali, które odzwierciedlają chińskie tradycje i kulturę. Skuter będzie miał klasyczny styl, ale z nowoczesnymi funkcjami i będzie dostępny w kilku różnych kolorach, aby wybrać spośród nich najlepszy. Wyprodukowane zostanie 1000 szt, także jest to naprawdę limitowana wersja! 

Limitowana edycja Vesp dla Roku Królika jest znakomitą okazją dla fanów marki i miłośników kultury chińskiej, aby zdobyć skuter, który jest jednocześnie piękny i funkcjonalny. Vespa zawsze była synonimem stylu i jakości, a ta limitowana edycja tylko to potwierdza.

 Oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

MONDIAL HPS 125 Ubbiali Limited

 Nie da się ukryć, że Mondial HPS 125 ABS Ubbiali Limited (tak, to wymowna nazwa) to stylowy łobuziak. Bazując na bardziej znanym modelu HPS 125 ABS, Ubbiali jest, jak sama nazwa wskazuje, limitowaną edycją specjalną, która oddaje hołd mistrzowi świata Grand Prix 125cc z 1951 roku, Carlo Ubbiali. Wyprodukowanych zostanie niespełna 1000 sztuk, z czego tylko 42 przeznaczone są na rynek brytyjski. (także stawiam, że do Polski trafi zaledwie kilka sztuk, także jest to prawdziwy limitowana) 

Dla niewtajemniczonych F.B. Mondial był nazwą domową w późnych latach 40-tych i zdobył swoje pierwsze z pięciu mistrzostw świata 125cc z Nello Pagani w 1949 roku. Pod koniec lat 60-tych, kiedy założyciel hrabia Giuseppe Boselli opuścił firmę z powodów zdrowotnych, sprawy przybrały ponury obrót.

W 2001 roku powstał model Piega napędzany silnikiem Honda SP1, ale dopiero w 2014 roku firma odrodziła się w pełni, a za sterami stanął bratanek Giuseppe, Pierluigi. HPS 125 trafił na rynek w 2015 roku, zanim w 2017 roku dołączyła do niego wersja 300. Następnie w 2019 roku do oferty dołączył Sport Classic.

Choć muszę przyznać, że te nowe tablety na desce rozdzielczej mi kompletnie nie przypadają do gustu. Wiem, że o gustach się nie rozmawia, ale może właśnie tu mamy to miejsce, gdzie możemy. ;) 

A wy jak oceniacie te tablety zamiast wskazówek ? 

 Oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

Jawa TS350

 Prawdziwy komunistyczny motocykl. 

Dźwięk silnika i jego osiągi sprawiały, że postronnym obserwatorom stawały włosy na głowie. Nic dziwnego: dwa cylindry, 27 koni mechanicznych (dla porównania krajowy "Maluch" miał tylko 25 koni). Te liczby robiły wrażenie.

Jawa TS 350 niestety zapisała się w pamięci wielu jako chimeryczny i dość zawodny motocykl. Powstało wiele legend, które w zależności od jakości serwisu mają odniesienie do faktów lub nie. Największym problemem, z jakim musieli zmagać się użytkownicy tego modelu, był układ zapłonowy, który nie należał do najłatwiejszych w regulacji. Kolejną kwestią była odporność na zużycie łożysk układu korbowego. Dziś wystarczy kupić (nie najtańszy) układ zapłonowy Vape i problem mamy z głowy.

Trochę Autoreklamy, oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

Royal Enfield Super Meteor 650 (2023)

 Royal Enfield wprowadził pierwsze modele spin-off w swojej najlepiej sprzedającej się gamie bliźniaków 650 - Super Meteor 650 w wykończeniu standardowym lub Touring.

Enfield rozpoczął budowę swoich pierwszych dwucylindrowych motocykli, które będą produkowane w Indiach jeszcze w 2018 roku z roadsterem Interceptor i Continental GT café racer, zanim warianty Super Meteor zostały odsłonięte na targach Eicma w 2022 roku.

Napędzany przez ten sam chłodzony powietrzem / olejem ośmiozaworowy silnik równoległy 648cc z wałem korbowym 270º i centralnym łańcuchem napędzanym SOHC wyposażającym poprzednie 650s i nazwany po pierwszym 100mph modelu Royal Enfield, który zadebiutował z powrotem w 1955 roku, brytyjskie dostawy tych motocykli rozpoczną się w marcu, z trzyletnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Hamowanie zapewnia ta sama pojedyncza 320mm przednia tarcza jak we wcześniejszych modelach 650, ale znacznie większa 300mm tylna tarcza hamulcowa (wzrost z 240mm), obie chwytane przez dwutłoczkowe zaciski z indyjskiej filii Brembo - ByBre, z dwukanałowym systemem Bosch ABS.

Model standardowy waży 241 kg z olejem i wypełnionym w 90% 15,7-litrowym zbiornikiem paliwa, co daje około 230 kg z olejem/bez paliwa. To sporo więcej niż 202 kg podawane dla bliźniaka Interceptora z tym samym silnikiem.

Wysokość siedzenia 740 mm zapewnia, że prawie każdy motocyklista może położyć obie stopy płasko na ziemi w spoczynku, z podnóżkami do przodu i wysoką, szeroką kierownicą w stylu turystycznym z łatwo regulowanymi dźwigniami sprzęgła i hamulca.

Trochę Autoreklamy, oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

Trochę polskiej historii WSK M06 (125)

 M06 to najdłużej produkowana w Polsce seria motocykli. Pierwszy z nich powstał w 1953 roku, a ostatni w 1985 roku. Produkowały go aż trzy fabryki: Warszawska Fabryka Motocykli (WFM), Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku (WSK) oraz Kieleckie Zakłady Wyrobów Metalowych, dawniej Suchedniowska Huta Ludwików (SHL).

W Świdniku wyprodukowano bardzo wiele odmian i wersji tego modelu. Gdy ktoś wspomina o popularnych "wueskach", najczęściej ma na myśli M06. Widoczny na zdjęciu WSK M06 B1 z 1967 roku miał jednocylindrowy, dwusuwowy silnik o pojemności 123 ccm.

 Osiągał prędkość 80 km/h, ale zużywał zaledwie 2,8 litra paliwa na 100 km.

Trochę Autoreklamy, oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

Nowa rasa: Tradycyjna klasa 600 może być martwa, ale do smierci sportowego motocykla wagi średniej jeszcze daleko.

  Zbyt wielka obsesja na punkcie osiągów na torze wyścigowym ?  — w końcu doprowadzi to do tego, że twoi klienci przesiądą się na łatwiejsze, wygodniejsze motocykle.

To jest dokładnie to, co stało się z klasą supersport 600. Niegdyś dominująca siła, teraz wymarła dzięki motocyklistom, którzy nie chcą już żyć z ciasnymi siedzeniami, 16 000 obr/min i twardym jak skała zawieszeniem.

Ostatnie legalne supersporty spotkały się z brytyjskim upadkiem wraz z nadejściem Euro5, pozostawiając lukę dla czegoś nowego, co zaspokoiłoby potrzeby kierowców chcących podrapać się brodzie na sportowym motocyklu, bez składania się jak ptak origami. I tak narodził się nowy gatunek miękkich motocykli sportowych średniej wielkości.

Pierwszym, który przybył, był CBR650R Hondy, który wylądował w 2019 roku, tak jak ostatni ze starych dinozaurów wymarł — stając się drugim najlepiej sprzedającym się motocyklem sportowym w Europie w swoim debiutanckim roku. Pod wieloma względami nowoczesne ujęcie CBR600F Sport, miało stylizację inspirowaną Fireblade, łatwy czterocylindrowy silnik i bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy.

Został zaktualizowany w 2021 roku, aby stać się motocyklem, który widzimy tu dzisiaj — teraz z widelcami Showa Separate Function Big Piston, bardziej przejrzystą deską rozdzielczą LCD i świeżym lakierem.

Honda nie miała jednak wszystkiego po swojemu, ponieważ w 2021 roku na nasze wybrzeża zawitała również Aprilia RS 660 - wyposażona w bardziej zaawansowaną elektronikę wrażliwą na przechyły, wygląd zapożyczony z superbike'a RSV4 oraz większą moc i dramaturgię.

Spodobał nam się i mimo, że kosztuje prawie dwa tysiące więcej niż Japończyk — zdobył tytuł Motocykla Roku MCN.

A wy jak to oceniacie ? Zastąpią te średnie supersporty dawne 600'ty ? 

Trochę Autoreklamy, oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie! 

Elektryczność nadchodzi do Supersportu?

 "Lubimy patrzeć na historię technologii, na ewolucję i rewolucję. To, co naprawdę się liczy, to nie wyższość pewnej technologii, ale sposób, w jaki klienci chcą mieć swoją technologię" - powiedział szef Kymco.

"W dzisiejszych czasach o EV wszyscy już wiedzą. Inne technologie są może trochę lepsze, a może trochę bardziej wydajne, ale nikt o nich nie wie" - kontynuował. "Inne technologie mogą mieć pewne zalety, ale bardzo trudno jest tym technologiom zająć miejsce EV".

"Myślę, że przejście z silników spalinowych na elektryczne zajmie trochę czasu. Nie z powodu technologii, nie z powodu kosztów, ale głównie z powodu infrastruktury" - dodał pan Ko.

Tak więc nawet ludzie, którzy chcą kupić motocykl elektryczny, nie znajdują miejsc do ładowania, zwłaszcza w Polsce. Więc myślę, że to naprawdę zależy od tego, czy wybudujemy infrastrukturę.  

Co więcej, jest to długoterminowa zmiana i nie ma odwrotu. EV nadchodzi — zwłaszcza gdy rząd wyznaczy termin dla pojazdów z silnikiem spalinowym. Czy tak jak w Krakowie (były testy zielonej strefy na Kazimierzu) wyznaczy strefy zielone dostępne jedynie dla pojazdów elektrycznych.  

Trochę Autoreklamy, oprócz prowadzenia tego bloga zajmuję się również: 

Agencjia marketingowa MakroMaxi -  dla Twojej firmy! 

A może tylko potrzebujesz pomocy z reklamą na FB?  

Chętnie pomoge! Odezwij się do mnie!