Każdy motocyklista wie jak ważnym elementem jednośladu jest układ hamulcowy. Jednym z najskuteczniejszych sposobów na poprawe jego skuteczności jest wymiana fabrycznych gumowych przewodów hamulcowych na przewody hamulcowe w oplocie.
Nie idź na gumowy kompromis!
Przewody hamulcowe zastosowane fabrycznie w większości motocykli są wynikiem kompromisu pomiędzy skutecznością działania a kosztem wykonania. Jak inaczej wytłumaczyć to, że producenci decydują się używać do ich wykonania gumy, która z wiekiem traci swe pierwotne właściwości, rozszerza się pod wpływem ciśnienia, rozwarstwia się czy w końcu pęka? Co więcej, producenci świadomi są wad dego rozwiązania i sami zalecają wymianę gumowych przewodów hamulcowych już po czterech latach.
Jakie zalety mają przewody hamulcowe w oplocie?
Przede wszystkim nie starzeją się i nie tracą z czasem swych właściwości. Przewód hamulcowy w oplocie, szczególnie taki wyposażony w koszulkę ochronną i końcówki wykonane ze stali nierdzewnej, jest praktycznie niezniszczalny w normalnej eksploatacji.
Dzięki temu, że nie zmieniają pod ciśnieniem objętości przewody hamulcowe w oplocie poprawiają dozowalność hamulca i pomagają wyczuć punkt, w którym przednie koło zaczyna tracić przyczepność.
Inną zaletą przewodów w oplocie jest to, że nie pozwalają na przenikanie wody do płynu hamulcowego. Woda drastycznie obniża punkt wrzenia płynu hamulcowego, co może być szczególnie niebezpieczne na górskich i krętych drogach. (po komentarzu KS-Ridera trzeba przyznać, iż ma chłop racje i bez sensu to tu jest - Dziękuje za zwrócenie uwagi na ten fakt i już skreślone będzie!)
Jeżeli chcesz poprawić swoje bezpieczeństwo na motocyklu zadbaj o skuteczne hamulce i kup porządne
przewody hamulcowe.
" Inna zaleta przewodow w oplocie jest to, ze nie pozwalaja na przeniknienie wody do plynu hamulcowego. Woda drastycznie obnirza punkt wrzenia plynu hamulcowego, co moze dyc szczegolnie nienbezpieczne na gorskich kretych drogach "
OdpowiedzUsuńProponowal bym wziecie samego oplotu i wlozenie go w wode lub poddaniu oplotu naciskowi wody ( np. podczas deszczu. Okaze sie, ze jest nie szczelny, zreszta szczelny byc nie musi. Zadanie oplotu to nadanie stabilnosci przewodowi i zmniejszenie rozszerzania sie przewodu do minimum. Jezeli woda wdziera sie do przewodu ( lol ) to ten juz dawno jest sprochnialy, nieszczelny i zapowietrzony. Przy szczelym przewodzie niemozliwe jest dostanie sie wody do ukladu. Owszem przez okres 2 lat plyn hamulcowy naciaga wode poprzez uszczelki zastosowane w ukladzie.
Niebezpieczne jest to wszedzie, nie tylko w gorach.
ks-rider
Zgadza się, już poprawiłem, Dzięki!
OdpowiedzUsuń