2013 Kawasaki Ninja ZX-6R Ad 1/2

Od samego dotknięcia, ten motor ma potencjał jak GSX-R750. Redaktor Marc Cook pierwszy dokonał porównania z klasycznym extra-średnim segmentem. "Ciągnąć czuje się tak dobrze, jak 750," mówi Cook. "Jest na tyle silny, że można niemal zignorować zmianę biegów na krętych drogach i po prostu pracować na swoich liniach." Taka elastyczność sprawia, że ​​można się cieszyć motocyklem, bez względu na sposób jazdy. Ale czysta wydajność pomaga również. Przyjrzyjmy się liczbom które pokazują jak blisko 636 jest do 750. ZX-6R test na ¼ mili w 10,69 sekundy osiągnął 129,24 mph, (206 km/h) nieprawdopodobnie blisko  GSX-R750 bo 10,44 sek. osiągnął 133,31 mph.(213km/h)  Podobna waga do Suzuki (bo tylko 2 kg. cięższy) i wysoka moc (szczytowa 122 KM). Fakt robimy porównanie wydajności do 750 a nie do innych 600s mówi wiele o 636.Większość producentów japońskich motocykli podjęło ostrożne podejście podczas kryzysu globalnego. Co dało minimalne aktualizacje do istniejących modeli, zajęli się rozbudową ekonomicznych motocykli lub inaczej mówiąc wcisnęli przycisk drzemki - W Kawasaki jakby nie zwrócili uwagi na recesję. W ciągu ostatnich trzech lat liczba nowych modeli jest oszołamiająca. Obejmują one ZX-10R, który pozostaje jedynym japońskim motocyklem który został całkowicie przerobione w ciągu ostatnich 36 miesięcy i był pierwszym, który przyjdzie z kontrolą trakcji. W 2011 Ninja 1000, niedrogi supersport i nadający się do realnego świata. 2012 ZX-14R, które gniecie starej mocy  Suzuki Hayabusa; całkowicie przerobione 2012 Ninja 650, oraz zupełnie nowe, z wtryskiem paliwa 2013 Ninja 300. I wreszcie, 2013 ZX-6R.