piątek, 16 października 2015

CRF1000L Africa Twin - Nowy model

Honda zaprezentowała nowy model motocykla CRF1000L Africa Twin, który oprócz standardowej wersji, będzie posiadał także 2 odmiany:
  1. z przełączanym tylnym ABS pracujący w trybie Honda Selectable Torque Control (HSTC)
  2. z przełączalnym tylnym ABS i trybem HSTC oraz wyposażonym w dwu sprzęgłową skrzynię biegów



Charakterystyka nowego modelu:
Silnik

Type
Liquid-cooled 4-stroke 4 valve-per-cylinder parallel twin with 270° crank and uni-cam
Displacement
998cm3
Bore & Stroke
92.0 x 75.1mm
Max. Power Output
70kW/7,500rpm (95/1/EC)
Max. Torque
98Nm/6,000rpm (95/1/EC)
FUEL SYSTEM

Fuel Capacity
18.8 litres
Fuel consumption (WMTC mode)
MT: 21.7 km/l (WMTC)
DCT: 21.8 km/l (WMTC)


DRIVETRAIN

Clutch
MT: Wet, multiplate with coil springs, Aluminium Cam Assist and Slipper clutch
DCT: 2 Wet multiple clutches with coil springs
Gearbox / Transmission Type
Constant mesh 6-speed MT / 6-speed DCT
Final Drive
O-ring sealed chain
Honda Selectable Torque Control System (HSTC)
* HSTC 3-levels + Switch Off (*ABS & DCT models only, not on STD model)


FRAME

Type
Steel semi-double cradle type with steel rear subframe


CHASSIS

Dimensions (L x W x H)
2,335 x 875 x 1,475mm (STD), 2,335 x 930 x 1,475mm (ABS/DCT)
Wheelbase
1,575mm
Seat Height (STD position / Low position)
870/850mm
Ground Clearance
250mm
Dry Weight
208kg (STD), 212 kg (ABS), 222kg (DCT)
Kerb Weight
228kg (STD), 232 kg (ABS), 242kg (DCT)
Turning Radius
2.6m


SUSPENSION

Suspension (front)
Show 45mm cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and DF adjustment, 230mm stroke.
Suspension (rear)
Monoblock cast aluminium swing arm with Pro-Link with gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustment, 220 mm rear wheel travel.


WHEELS

Wheels Front
Wire spoke with aluminium rim
Wheels Rear
Wire spoke with aluminium rim
Rim Size Front
21 x 2.15
Rim Size Rear
18 x 4.00
Tyres Front
90/90-21 tube type
Tyres Rear
150/70-18 tube type


BRAKES

ABS system type
ABS* 2-Channel with rear ABS off switch (* ABS & DCT models only, not on STD model)
 Type Front
310mm dual wave floating disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
Type Rear
256mm wave disc with 1-piston caliper and sintered metal pads. Also Lever-Lock Type Parking Brake System on DCT model with additional slide type 1-piston caliper


INSTRUMENTS & ELECTRICS

Instruments
Rally style negative LCD instrument display including: Speedometer, Tachometer, Fuel, Gear position, *ABS, *HSTC, Odometer, Trip and Clock
*denotes ABS/DCT type
Headlight
Dual LED (1 High/1 Low) with LED
Taillight
LED
Indicators
STD: Bulb type
ABS/DCT: LED type. Both with Amber Position Light function (APL)









4 komentarze:

  1. <3 przepiękne maszyny, już nie mogę się doczekać ciepłych dni jak narzeczony będzie mnie zabierał na przejażdżki motocyklem. Zaraził mnie swoją pasją do tego stopnia, że zaczęłam kolekcjonować metalowe modele motocykli <3 które wystawione są w honorowym miejscu w salonie.

    OdpowiedzUsuń
  2. Bardzo fajny tekst. Super to czytać

    OdpowiedzUsuń
  3. Imponująco prezentuje się ten model. Niesamowicie było by nim jechać.

    OdpowiedzUsuń
  4. Ten wpis jest bardzo interesujący

    OdpowiedzUsuń