Honda zaprezentowała nowy model motocykla CRF1000L Africa Twin, który oprócz standardowej wersji, będzie posiadał także 2 odmiany:
- z przełączanym tylnym ABS pracujący w trybie Honda Selectable Torque Control (HSTC)
- z przełączalnym tylnym ABS i trybem HSTC oraz wyposażonym w dwu sprzęgłową skrzynię biegów
Charakterystyka nowego modelu:
Silnik
| |
Type
|
Liquid-cooled 4-stroke 4 valve-per-cylinder parallel twin with 270° crank and uni-cam
|
Displacement
|
998cm3
|
Bore & Stroke
|
92.0 x 75.1mm
|
Max. Power Output
|
70kW/7,500rpm (95/1/EC)
|
Max. Torque
|
98Nm/6,000rpm (95/1/EC)
|
FUEL SYSTEM
| |
Fuel Capacity
|
18.8 litres
|
Fuel consumption (WMTC mode)
|
MT: 21.7 km/l (WMTC)
DCT: 21.8 km/l (WMTC) |
DRIVETRAIN
| |
Clutch
|
MT: Wet, multiplate with coil springs, Aluminium Cam Assist and Slipper clutch
DCT: 2 Wet multiple clutches with coil springs
|
Gearbox / Transmission Type
|
Constant mesh 6-speed MT / 6-speed DCT
|
Final Drive
|
O-ring sealed chain
|
Honda Selectable Torque Control System (HSTC)
|
* HSTC 3-levels + Switch Off (*ABS & DCT models only, not on STD model)
|
FRAME
| |
Type
|
Steel semi-double cradle type with steel rear subframe
|
CHASSIS
| |
Dimensions (L x W x H)
|
2,335 x 875 x 1,475mm (STD), 2,335 x 930 x 1,475mm (ABS/DCT)
|
Wheelbase
|
1,575mm
|
Seat Height (STD position / Low position)
|
870/850mm
|
Ground Clearance
|
250mm
|
Dry Weight
|
208kg (STD), 212 kg (ABS), 222kg (DCT)
|
Kerb Weight
|
228kg (STD), 232 kg (ABS), 242kg (DCT)
|
Turning Radius
|
2.6m
|
SUSPENSION
| |
Suspension (front)
|
Show 45mm cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and DF adjustment, 230mm stroke.
|
Suspension (rear)
|
Monoblock cast aluminium swing arm with Pro-Link with gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustment, 220 mm rear wheel travel.
|
WHEELS
| |
Wheels Front
|
Wire spoke with aluminium rim
|
Wheels Rear
|
Wire spoke with aluminium rim
|
Rim Size Front
|
21 x 2.15
|
Rim Size Rear
|
18 x 4.00
|
Tyres Front
|
90/90-21 tube type
|
Tyres Rear
|
150/70-18 tube type
|
BRAKES
| |
ABS system type
|
ABS* 2-Channel with rear ABS off switch (* ABS & DCT models only, not on STD model)
|
Type Front
|
310mm dual wave floating disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
|
Type Rear
|
256mm wave disc with 1-piston caliper and sintered metal pads. Also Lever-Lock Type Parking Brake System on DCT model with additional slide type 1-piston caliper
|
INSTRUMENTS & ELECTRICS
| |
Instruments
|
Rally style negative LCD instrument display including: Speedometer, Tachometer, Fuel, Gear position, *ABS, *HSTC, Odometer, Trip and Clock
*denotes ABS/DCT type
|
Headlight
|
Dual LED (1 High/1 Low) with LED
|
Taillight
|
LED
|
Indicators
|
STD: Bulb type
ABS/DCT: LED type. Both with Amber Position Light function (APL) |





<3 przepiękne maszyny, już nie mogę się doczekać ciepłych dni jak narzeczony będzie mnie zabierał na przejażdżki motocyklem. Zaraził mnie swoją pasją do tego stopnia, że zaczęłam kolekcjonować metalowe modele motocykli <3 które wystawione są w honorowym miejscu w salonie.
OdpowiedzUsuńBardzo fajny tekst. Super to czytać
OdpowiedzUsuńImponująco prezentuje się ten model. Niesamowicie było by nim jechać.
OdpowiedzUsuńTen wpis jest bardzo interesujący
OdpowiedzUsuń